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二八杠:产能闲置率超50% 北京现代转型承压

时间:2019/8/13 18:40:31  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 事实上,这已不是现代汽车首次调整中国市场产能。早在今年4月,便有媒体报道,现代汽车拟关闭首座在华工厂 —北京现代第一工厂。  产能下调的背后,反映的是北京现代因销量持续下滑,而导致产能闲置率过高的无奈事实。根据全国乘用车市场信息联系会(以下简称“乘联会”)数据显示,2018年,...
    事实上,这已不是现代汽车首次调整中国市场产能。早在今年4月,便有媒体报道,现代汽车拟关闭首座在华工厂 —北京现代第一工厂。

  产能下调的背后,反映的是北京现代因销量持续下滑,而导致产能闲置率过高的无奈事实。根据全国乘用车市场信息联系会(以下简称“乘联会”)数据显示,2018年,北京现代累计销售约79.02万辆,但其五大生产基地总计规划产能为160万辆/年,产能闲置率高达50.61%。

  面对销量贡献巨大的中国市场,现代汽车自然不会轻易放弃。从今年年初开始,现代汽车实施了包括产能下调在内的一系列调整措施。事实上,今年上半年4%的销量增长,也在一定程度上体现了其调整的成效。

  业绩回暖背后,在车市整体“以利换市”的大环境下,现代汽车却逆向而行,试图靠“不降价”来提升品牌力,撕掉此前的“性价比”标签。

  然而,近日,北京现代向国家市场监督管理总局备案了召回计划,决定自2019年8月17日起,再次召回2015年8月17日至2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜汽车,共计400377辆。

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